TimeMAX Rostschutz
Videos: 155 & Playlists: 8Wir sind ein mittelständisches Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Die Entwicklung unseres Rostschutz-Systems basiert auf Erfahrungen und langjährigen Forschungen von unserem Geschäftsführer Gerd Cordes. Er hat bereits Mitte der 1980er Jahre als 18jähriger Mechaniker-Lehrling begonnen, für seinen stark verrosteten Fiat 850 Spider (Baujahr 1968) Rostschutzmittel zu entwickeln (siehe Kapitel „Geschichte“). Der Fiat Spider war über Jahrzehnte hinweg Versuchsträger für diverse Tests und hat, trotz intensiver Nutzung als Alltagsfahrzeug, überlebt. Er steht jetzt im Showroom (auf dem Foto ganz links) und kann besichtigt werden. Das Unternehmen wurde im Mai 2004 gegründet.
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Übersicht: Welches Produkt für welchen Zweck?
Rost ist nicht gleich Rost! Je nachdem, wo am Fahrzeug Korrosion zu erwarten ist, muss unterschiedlich vorgebeugt und geschützt werden. Ein wichtiger Punkt zuerst: In welchen Klimazonen ist das Fahrzeug unterwegs? Welche Temperaturen müssen Fahrzeug und Rostschutz aushalten? Bevor man Produkte kauft, sollte man zunächst überlegen und recherchieren. Los geht’s mit dem Unterboden: Bevor die Materialien ausgesucht werden, muss man sich den Zustand der Bodengruppe genau anschauen. Ist der Untergrund wirklich sauber? Haften Lacke und Farben hier wirklich gut, oder sollte man wegen Schmutzresten eher ein Fett- oder Wachsprodukt mit besserer Haftung nehmen? Wie wird das Fahrzeug eingesetzt? Was ist mit Winterbetrieb und Streusalz, was ist mit Feldwegen, Schmutz und Schotterpisten? Weiter geht’s mit dem Thema Hohlraum-Konservierung. In welchem Zustand sind die Hohlräume der Karosserie? Was zeigt die Untersuchung mit dem Endoskop: Alles sauber, oder gibt es bereits durch Rost angeraute Flächen und ganz unten vielleicht sogar Blattrost? Welche Mittel können bei einer Behandlung eingesetzt werden? Gibt es in der Hobbywerkstatt eine Absauganlage und vielleicht sogar einen Kompressor, oder soll mit Spraydosen gearbeitet werden?
Bei unseren Workshops und Seminaren versuchen wir, diese und viele andere Fragen so zu beantworten, dass man die bei einer Rostschutzbehandlung auftauchenden Probleme auch ohne Vorkenntnisse beheben kann. Wenn Sie sich für eines unserer Seminare interessieren, schreiben sie es gerne hier beim Video unten in die Kommentare. In diesem Beitrag stellen wir Ihnen jetzt erst einmal alle Produkte und die verschiedenen Anwendungsmöglichkeiten vor.
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Über uns:
TimeMAX ist ein Unternehmen aus Trittau bei Hamburg. Wir entwickeln und vertreiben mehrfach ausgezeichnete und preisgekrönte Rostschutz-Produkte (siehe unten). Unsere Produkte werden im Kfz-Bereich für den Hohlraum- und Unterbodenschutz eingesetzt. Weiterhin entwickeln und vertreiben wir Korrosionsschutz-Produkte für die Industrie und den Schiffbau. Als Dienstleistung bieten wir in unserer Werkstatt Rostschutz- und Konservierungsarbeiten an.
Hier geht es hauptsächlich um Alltagsfahrzeuge, sowie um Klassiker, Geländewagen und Wohnmobile und Expeditionsfahrzeuge.
Unsere bekanntesten Produkte für den Hohlraumschutz sind die beiden Rostschutzfette TimeMAX 1000 und TimeMAX 2000 (Testsieger Oldtimer Markt 9/2013). Beim Unterbodenschutz sind es TimeMAX UBS STRONG No.1 und TimeMAX COLOR (Platz 1 und Platz 2, Unterbodenschutztest Oldtimer Markt 11/2019).
Bei Kunden besonders beliebt sind die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkt
Die Rost-Rettung für das 6X6 Weltreisemobil
Wir sind der Meinung, dass richtig guter Rostschutz auch direkt auf Rost funktionieren muss.
Das in diesem Video gezeigte Weltreisemobil ist ein gutes Beispiel für in die Behandlung von extremen Rostschäden am Rahmen und am Fahrwerk.
Wir zeigen wir Ihnen in dem Beitrag, wie wir vorgegangen sind. Nach der Reinigung und Entrostung haben wir nacheinander TimeMAX COLOR und TimeMAX STRONG No. 1 eingesetzt. Mit diesen beiden Produkten haben wir den bislang größten Unterbodenschutz-Test gewonnen. Er wurde von der Zeitschrift Oldtimer Markt und der Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung in Berlin durchgeführt. Die Wirksamkeit unserer Rostschutzbehandlung hat die Kunden begeistert. Sehen Sie selbst (...und arbeiten Sie gerne genauso!).
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Bei Kunden besonders beliebt sind die durchsichtigen Unterbodenschutz-Produkte UBS CLEAR und UBS HERO.
Echt krass: Mit TimeMAX Unterbodenschutz auf Island
Wie dauerhaft ein aufgetragener Unterbodenschutz wirklich ist, zeigt sich oft erst bei außergewöhnlichen und extremen Belastungen!
In diesem Video sehen Sie, wie sich unsere Unterbodenschutzprodukte bei einem Geländewagen bewährt haben, der auf Island als Reiseleiterfahrzeug eingesetzt wird.
Es erwarten Sie großartigen Naturaufnahmen aus Island!
Link Video Geländewagen: Schutzlack für die harte Tour
• Geländewagen: Schutzlack für die hart...
Link Video TimeMAX BODY: Der Hammer-Test mit unserem Steinschlagschutz
• TimeMAX BODY: Der Hammer-Test mit uns...
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20 Jahre extra Rostschutz mit der„Fettreserve“ im Radhaus?
Bei fast allen Fahrzeugen sind die hinteren Radhäuser stark gefährdet und müssen bei einer Hohlraumkonservierung sehr gewissenhaft behandelt werden. Wie fast immer nehmen wir bei uns in der Werkstatt hierfür unser Rostschutzfett TimeMAX 2000. In diesem Film zeigen wir Ihnen einen einfachen Trick, wie die Haltbarkeit der Rostschutzbehandlung nochmals verbessert werden kann. Gerne und oft wenden wir diesen Trick als letzten Arbeitsschritt bei Radhäusern an. Am höchsten Punkt des Radlaufes im Hohlraum platzieren wir eine Extraportion Fett. Wir nennen es unsere „Fettreserve“! Das am höchsten Punkt eingebrachte Material kriecht bei Hitze im Sommer und läuft leicht nach unten ab. So können auch die unteren Bereiche jeden Sommer aufs Neue geschützt werden und müssen nicht nachbehandelt werden. In diesem kurzen Film zeigen wir Ihnen, wie Sie diesen Trick ohne großen Aufwand selbst hinbekommen
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Das Scheibenrahmen-Desaster
Rost am Lieblingsauto ist immer schlimm! Eine echte Katastrophe ist es jedoch, wenn die Korrosion unter den Dichtungsgummis der Scheiben wütet. Eigentlich muss in diesem Fall die jeweilige Scheibe immer raus. Unserem Chef ist dieses Malheur bei seinem alten Toyota passiert. In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie er das Problem erfolgreich in den Griff bekommen hat.
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TimeMAX BODY: Gibt es unseren Steinschlagschutz bald auch in Farbe?
Kennen Sie unseren Steinschlagschutz TimeMAX BODY? Er ist extrem robust und widersteht sogar Hammerschlägen! Seit über 10 Jahren bieten wir das beliebte Material in transparent und in schwarz an.
Ein Kunde, der mit dem Steinschlagschutz schon seit vielen Jahren sehr zufrieden ist, hat vor kurzem einen spannenden Versuch gestartet: Er hat das Produkt passend zu seinem Fahrzeug in rot eingefärbt!
In diesem Video zeigen wir Ihnen erste Fotos von dem Material. Weiterhin erfahren Sie mehr von der (dieses Mal sehr ungewöhnlichen) Produktentwicklung und den Salzwasser-Prüfungen mit dem neuen Produkt auf den Kanarischen Inseln.
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Extremer Rost und trotzdem überlebt. Wie geht das?
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„Abenteuer & Allrad“ Messefilm. Neue Tipps für Selbermacher ! COLOR 2K Pro
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Echt verblüffend: Mega Trick beim Rostschutz für Peugeot Klassiker!
Was macht ein richtig gutes Rostschutzmittel für Hohlräume wirklich aus ?
Das wichtigste ist natürlich der Korrosionsschutz selbst: Auch wenn der Untergrund bereits angerostet ist, muß der Rost wirkungsvoll gestoppt werden.
Ein weitere wichtige Eigenschaft ist die Haftung im Hohlraum.
Besonders bei Hitze im Sommer neigen dünnflüssige Wachse und Fette dazu, im Hohlraum nach unten abzurutschen.
Die wohl wichtigste Eigenschaft von Hohlraumschutz ist die sogenannte Langzeit-Kriechfähigkeit. Gemeint ist hier die Eigenschaft auch nach Jahren noch in enge Spalten und Fugen kriechen zu können. Genau hier entsteht neuer Rost fast immer zuerst !
In unserem Video zeigen wir ein wirklich schönes Beispiel zu diesem Thema.
Es geht um einen Peugeot 404 aus den 1960er Jahren. Eine tickende Zeitbombe: Hier wurden im Werk zwei Bleche direkt übereinander gelegt und so verschweißt, dass dauerhaft ein rostempfindlicher Hohlraum entsteht. Dieses Problem gibt es leider bei vielen Karosserie-Konstruktionen. In unserem Film zeigen wir Ihnen, wie wir dieses gar nicht so seltene Problem mit einem Trick gelöst haben.
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Achtung Steuergeräte: Extra Vorsicht beim Hohlraumschutz für moderne Autos
„Selbermacher“ aufgepasst: Hohlraumschutz bei modernen Fahrzeugen ist eine anspruchsvolle Aufgabe! Die rostempfindlichen Hohlräume sind vollgestopft mit Technik und Steuergeräten. Beim Einbringen von Rostschutzmitteln ist also besondere Vorsicht angesagt. Wer nicht aufpasst, kann hier schnell einen großen Schaden verursachen. In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie wir bei uns in der Werkstatt bei diesem Thema vorgehen.
Beispielauto ist ein mit modernster Technik vollgestopfter 1er BMW.
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Autopflege
Wenn man das Thema Autopflege selbst in die Hand nimmt, kann man viel Geld sparen.
In unsere neuen Serie zeigen wir Ihnen, wie Sie Ihr Fahrzeug mit wenig Aufwand sowohl aussen, als auch innen professionell und trotzdem kostengünstig pflegen und schützen können. In der neuen Serie zeigen wir Ihnen ausserdem, wie Sie schlimme Fehler erkennen und vermeiden.
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Unterboden: Lackieren auf altem Bitumen, geht das?
Selten ist der Unterboden von einem alten Auto so sauber, daß man ihn ohne Risiko lackieren kann. Zu groß ist die Gefahr, daß der Lack auf dem immer noch vorhandenen Schmutzresten und anderen schwierigen Untergründen nicht haftet.
In diesem Video zeigen wir Ihnen, wie Sie Ihr Fahrzeug von unten vorbereiten können und welche TimeMAX Produkte sich dann für echten Langzeitschutz anbieten.
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Korsika 1984: Der Trip der beiden Freunde ... ohne den es TimeMAX nie gegeben hätte!
Die Entstehung von TimeMAX ist eng mit persönlichen Erlebnissen von unserem Chef Gerd Cordes und seinem alten Freund Bernd Würdemann verbunden. Als Schlosserlehrling im 3. Lehrjahr hatte Cordes Anfang der 1980er Jahre in der Nähe von Bremen auf einer Wiese einen völlig verrosteten Fiat entdeckt und dann günstig gekauft. Es war ein kleines Cabrio, ein 850er Sport Spider mit 52 PS. Die Blecharbeiten wurden für den jungen Mann zur ersten harten Prüfung in seinem Leben. Nur weil er und sein Freund Bernd den Plan hatten, mit dem Wagen nach der Fertigstellung nach Korsika zu fahren, hatte er die Kraft, das Projekt bis zum Schluss durchzuziehen. Die Arbeiten an der völlig vom Rost zerfressenen Karosserie wurden zu einer echten Tortur und dauerten mehrere Jahre. Durch die lange Standzeit wurde aus dem Fiat im Laufe der Zeit außerdem eine Art Kunstwerk. Viele seiner Freunde, die ihn bei den nicht enden wollenden Schweißarbeiten besuchten, verewigten sich auf der Karosserie und dem kaputten Cabrio-Dach mit bunten Bildern und Graffitis. Erst wenige Tage vor dem Start der Korsika-Reise war der Wagen dann fahrbereit und wurde „getüvt“. Für eine Lackierung der kunterbunten Karosserie fehlte damals nicht nur die Zeit, sondern natürlich auch das Geld. Als die beiden Freunde dann im Sommer 1984 losfuhren, sah der Wagen ausgesprochen abenteuerlich aus! In diesem Video sehen Sie, welche Abenteuer die beiden auf ihrem Weg nach Korsika erlebt haben. Es war eine wirklich spektakuläre Reise und wurde der Trip ihres Lebens! Und weil sie und ihr Gefährt so ungewöhnlich aussahen, gab es unterwegs zum Mittelmeer nicht nur Hupkonzerte und unzählige Daumen nach oben, sondern in Monaco sogar eine verrückte Verwechslung: Unten im Hafen landeten Gerd Cordes und sein Freund Bernd Würdemann auf einer ganz besonderen Party. Erst als Roger Moore seinen Rolls Royce Silver Shadow direkt neben dem bunten Fiat parkte, merkten sie, dass sie auf der Premierenfeier vom neuen James Bond Film gelandet waren… Nach der abgefahrenen Reise wurde der Fiat dann fertiggestellt und ganz zum Schluss sogar komplett lackiert. Damit er anschließend nicht wieder rostet, begann Gerd Cordes dann, sich um das Thema Korrosionsschutz zu kümmern. Die ersten selbstentwickelten Rostschutz-Produkte, mit denen später das TimeMAX-System aufgebaut wurde, waren ausschließlich für den kleinen Fiat gedacht! Erst viele Jahre später wurde daraus die durch mehrere Testsiege bekannt gewordene Firma TimeMAX.
Links:
Die komplette Geschichte mit vielen Fotos lesen Sie hier:
https://timemax.de/30-jahre-rostjaege...
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Notfallplan: Was hilft am Unterboden direkt auf Rost?
Wer Rostschäden am Unterboden fachgerecht bearbeiten möchte, hat mehrere Arbeitsschritte zu erledigen. Die betreffenden Stellen müssen mit Wasser gereinigt, entfettet und natürlich auch gründlich entrostet werden. Bei sehr tiefen und starken Rostschäden müssen die betroffenen Stellen sogar mit Sand gestrahlt werden. Erst dann folgen die Lackierung und das Aufbringen von Unterbodenschutz.
Oft ist es aber so, dass für eine gründliche Beseitigung und Behandlung der Schäden die Zeit fehlt. Was kann man also tun, wenn eine schnelle Lösung gefragt ist?
In diesem Video stellen wir Ihnen unseren neuen Zeitraffertest vor: Gibt es Produkte, die auch direkt auf Rost funktionieren?
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Steinschlagschutz: Wo braucht man ihn wirklich?
Steinschlagschutz: Wo braucht man ihn wirklich?
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Große Überraschung: Was ist mit dem Mercedes passiert?
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Hohlraum-Endoskopie: Tipps für Profis und Selbermacher
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Rostschutz mit Fett: Warum unterschiedliche Viskositäten?
Einer der wichtigsten Vorteile beim Hohlraumschutz mit Fett ist die Kriechfähigkeit.
Gemeint ist die Fähigkeit des Materials in enge Fugen und in versteckte Bereiche in Hohlräumen hineinzukriechen.
Die für den Langzeitschutz entscheidend wichtige Langzeit-Kriechfähigkeit ist jedoch abhängig und von der Temperatur der Blechteile.
Wichtig zu wissen: Besonders im Sommer sind Fahrzeuge im unteren Bereich und an den Schwellern deutlich kühler als oben an der Karosserie.
Unsere Lösung für das Problem: Wir benutzen beim Hohlraumschutz mit Fett unterschiedliche Viskositäten!
In diesem Video zeigen wir Ihnen, in welchen Bereichen einer Karosserie man die verschiedenen Viskositäten einsetzen kann.
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Stoß- und kratzfester Lack COLOR 2K Pro. Selbst lackieren u. ausbessern
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