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Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer - Un système audio Hi-Fi avec Sennheiser
La CUPRA Leon est équipée en option d'un tout nouveau système audio Hi-Fi qui a été développé en collaboration avec les experts de Sennheiser Mobility. Avec ses 12 hautparleurs et une puissance de 390 watts, celui-ci plonge le conducteur et les passagers dans une expérience sonore unique. En effet, la technologie audio intègre le logiciel AMBEO Concerto de Sennheiser, qui est capable de restituer tous les éléments fondamentaux de la musique, notamment les différents instruments et les informations sur l'écoute, afin de garantir une restitution fidèle dans toute la voiture. Ce logiciel délivre toute la pureté du son signature de Sennheiser, en s'appuyant sur la longue histoire de la marque, qui fournit des solutions audio reconnues aux artistes et aux professionnels de la musique.
Nouveau CUPRA Formentor - Châssis
Outre les performances moteur, le nouveau CUPRA Formentor met également à profit son châssis.
L'architecture MQB Evo du véhicule a permis d'intégrer facilement de nombreuses technologies afin d'offrir une expérience de conduite sans compromis.
Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis, qui assurent le confort et le comportement dynamique au volant. La parfaite répartition des masses ainsi que les ressorts et les amortisseurs qui ont été réglés avec précision, permettent au châssis de s'adapter facilement aux variations de charge.
Le système surveille en permanence de nombreux éléments sur les véhicules équipés de la transmission intégrale 4Drive, et notamment l'angle de braquage, la vitesse des roues et les mouvements de lacet du véhicule. Il peut ainsi transmettre la puissance à la bonne roue au moment précis où c'est nécessaire, ce qui renforce la confiance et l'assurance au volant. Le système d'assistance électronique EDS peut même contrôler le couple entre les roues de chaque côté du véhicule, afin de bloquer celle qui patine par rapport au côté opposé. Ainsi, aucune perte de couple transversal n'est à déplorer.
Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer - Design intérieur
Première étape d'une expérience passionnante, le logo CUPRA est projeté sur le sol en ouvrant la portière.
Le volant Supersports CUPRA avec ses boutons satellites - désormais de série - permet de maximiser le contrôle et la facilité d'utilisation. De plus, le confort et la stabilité des sièges sport ou baquets, l'architecture numérique et les choix de matériaux inédits sont autant d'éléments qui soulignent le caractère sportif de la nouvelle CUPRA Leon.
Le choix des matériaux souligne la qualité de l'habitacle tout en adoptant une approche plus durable.
Les surfaces du tableau de bord utilisent des motifs paramétriques en 3D pour rehausser leur aspect tactile et visuel. La console centrale a été redessinée avec une plus grande précision dans chacun de ses détails, avec des matériaux améliorés pour accroître la qualité de l'habitacle. De plus, plusieurs touches de cuivre sont réparties partout à bord, y compris sur les buses d'aération, ajoutent une touche au style.
Les différentes options de sièges disponibles dans les nouvelles CUPRA Leon et CUPRA Leon Sportstourer permettent de s'adapter aux attentes et au caractère du conducteur, tout en intégrant une approche plus durable dans le choix des matériaux.
Les sièges Sport bénéficient d'une sellerie en textile tandis que les sièges baquets peuvent être habillés de microfibre recyclée à 73% - avec une perforation progressive au laser - ou de cuir respectueux de l'environnement.
Ferrari 12Cilindri - Extérieur
Avec la Ferrari 12Cilindri, Flavio Manzoni et l’équipe de design du Ferrari Styling Centre ont entrepris de transformer radicalement les codes stylistiques des précédents V12 à moteur central avant de Ferrari. La voiture marque à vrai dire une nette rupture par rapport au langage sculptural qui caractérisait la 812 Competizione, par exemple, en privilégiant un langage plus sophistiqué qui conserve la rigueur de conception formelle nécessaire pour obtenir un sentiment d’unité stylistique.
Les lignes épurées dominent la géométrie de la voiture, soulignant les volumes qui composent un ensemble parfaitement interconnecté. Les flancs ultra-épurés balaient l’ensemble de la voiture à partir d’une section dièdre. Tout en conservant une sensualité caractéristique de Ferrari, les ailes ont été sculptées avec une précision géométrique extrême : toutes les lignes sont le résultat d’intersections entre les volumes et une approche plus fonctionnelle de la forme a été adoptée qui éclipse la nostalgie. L’aile arrière musclée est imposante, mais également parfaitement maîtrisée sur le plan géométrique.
Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer - Design extérieur
Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer sont conçues pour impressionner et créer l'effet de surprise. Chaque véhicule, quel que soit son niveau de finition, affiche l'ADN de la marque avec un visage totalement nouveau, et une sportivité qui correspond à son caractère renforcé.
La nouvelle CUPRA Leon bénéficie du nouveau langage de design de la marque, avec sa face avant en nez de requin, ses phares matrix LED triangulaires et son grand bouclier audacieux. La face avant de la nouvelle CUPRA Leon affiche une posture forte et déterminée, avec le logo CUPRA qui est directement intégré dans le capot, juste au-dessus de la large calandre. Les phares matrix LED en option bénéficient de la signature lumineuse caractéristique avec trois triangles lumineux, qui sont eux même intégrés dans un triangle.
À l'arrière, la nouvelle CUPRA Leon 5 portes et Sportstourer voit sa posture renforcée par le volume du hayon en forme de V, qui se rattache à la paroi arrière qui s'étire sur le flanc de la voiture. Muscle, , le pare-chocs bicolore témoigne à la fois de la sophistication, de la sportivité et de la qualité, tout en contribuant à rabaisser visuellement la voiture.
Les nouvelles CUPRA Leon 5 portes et CUPRA Leon Sportstourer - Châssis
La puissance de la nouvelle CUPRA Leon est transmise à la route avec une précision absolue quelle que soit la version.
La nouvelle CUPRA Leon est équipée d'un servo-frein électrique qui offre non seulement un temps de réponse plus rapide qu'un système conventionnel, mais aussi la possibilité de récupérer l'énergie générée au freinage grâce à la fonction Blending (spécifique aux versions hybrides rechargeables), sans oublier une meilleure sécurité active grâce à la duplication des systèmes (ESC et servo-frein électrique).
Basée sur la plateforme MQB Evo, la CUPRA Leon bénéficie de nombreuses technologies qui garantissent les performances et le comportement dynamique.
Les jambes de force MacPherson à l'avant et la configuration multi bras à l'arrière représentent les éléments fondamentaux du châssis. Les ressorts et les amortisseurs sont réglés avec précision pour garantir un équilibre entre les exigences de confort et de réactivité lorsque la conduite devient plus dynamique.
La direction progressive offre une agilité maximale en faisant le lien entre le conducteur et la route par l'intermédiaire du volant. La suspension pilotée DCC modifie les réglages en quelques millisecondes seulement afin d'exploiter les conditions et d'accroître l'engagement.
Nouveau CUPRA Formentor - Design extérieur
Le nouveau CUPRA Formentor s'appuie sur les proportions et des détails de design qui sont à l'origine de l'énorme succès de ce crossover. Son style caractéristique qui lui a permis de remporter le Red Dot Award dans la catégorie Product Design 2021, a été accentué et amplifié, afin d'offrir un visuel émotionnel, étonnant et sportif.
Le nouveau CUPRA Formentor bénéficie du nouveau langage de design de CUPRA, avec sa face avant en nez de requin, ses phares matrix LED triangulaires et son grand bouclier plein d'audace. La face avant du nouveau CUPRA Formentor affiche une posture forte et déterminée, avec le logo CUPRA qui est directement intégré sur le capot, juste au-dessus de la large calandre. Les phares matrix LED en option bénéficient de la signature lumineuse caractéristique avec trois triangles lumineux, eux même intégrés dans un triangle.
Expressif, le design de la face avant confère une impression de largeur au véhicule, tandis que de fines entrées d'air placées sous le nez de requin ajoutent à la technicité et à la sophistication. La calandre est ouverte afin d'allier forme et fonction, un impératif pour une voiture performante.
Nouveau CUPRA Formentor - Design intérieur
L'émotion brute du design extérieur du nouveau CUPRA Formentor se reflète dans l'habitacle, qui allie sportivité et durabilité, avec une gamme de technologies numériques et différents choix de matériaux.
Le nouveau CUPRA Formentor accueille le conducteur et son passager avec un véritable cérémonial, en projetant le logo CUPRA sur le sol et en illuminant les seuils de porte. Une fois à bord, la sensation de changement devient encore plus évidente avec une gamme de nouveaux matériaux et de nouvelles approches du design de l'habitacle.
On retrouve le fameux volant Supersports CUPRA avec ses boutons satellites – désormais de série - pour maximiser le contrôle et la facilité d'utilisation. De plus, le confort et la stabilité des sièges sport ou des sièges baquets, l'architecture numérique et les choix de matériaux inédits sont autant d'éléments qui soulignent le caractère sportif du nouveau CUPRA Formentor.
Les surfaces du tableau de bord utilisent des motifs paramétriques en 3D pour rehausser leur aspect tactile et visuel. La console centrale a été redessinée avec une plus grande précision dans chacun de ses détails, et des matériaux améliorés pour accroître la qualité de l'habitacle. De plus, les touches de cuivre qui sont réparties à bord, y compris sur les buses d'aération, ajoutent encore au style.
La Bentley Batur Convertible, une nouvelle création sous le signe du luxe, de la performance et de la personnalisation, carrossée par Mulliner
Bentley Motors dévoile aujourd’hui la troisième Bentley carrossée de l’ère moderne : le cabriolet Batur Convertible. Créé par Mulliner, la division sur mesure de Bentley et le plus ancien carrossier au monde, la Batur Convertible fait suite à la barchetta Bacalar et au coupé Batur, deux réalisations fait-main d’un raffinement extrême. Avec la Batur Convertible, Mulliner poursuit sa longue tradition de fabrication de voitures véritablement individuelles, adaptées aux souhaits de chacun de ses clients hors du commun.
La Batur Convertible s’inscrit dans la droite ligne du design innovant introduit par la version coupée, qui guidera à terme le design des futures créations de Bentley. La Batur Convertible conserve la version la plus puissante de l’emblématique W12 de Bentley, avec un moteur biturbo de 6,0 litres et 750 ch, assemblé à la main, qui a métaphoriquement et littéralement propulsé le succès de Bentley au cours des deux dernières décennies. La production du moteur devant prendre fin cet été, la Batur Convertible sera l’une des dernières Bentley à utiliser cette extraordinaire motorisation.
Ferrari 12Cilindri - Groupe Motopropulseur
Le moteur F140HD équipant la Ferrari 12Cilindri est la nouvelle version de l’emblématique V12 Ferrari atmosphérique, expression la plus pure de l’âme de Ferrari : ses performances inégalées, sa sonorité puissante et son exclusivité en font l’héritière digne des légendaires berlinettes sportives qui ont écrit certains des chapitres les plus étincelants de l’histoire de la marque. Le moteur peut libérer jusqu’à 830 ch tandis que son régime max a été augmenté à 9500 tr/min en adoptant des solutions innovantes et ambitieuses.
Le moteur est doté de composants et de logiciels modifiés, dont certains ont déjà été adoptés sur la série spéciale 812 Competizione, ce qui lui permet d’être au sommet de sa catégorie en termes de performances. Pour permettre au V12 de tourner aussi haut, les ingénieurs ont travaillé à réduire le poids et l’inertie des composants du moteur, en adoptant des bielles en titane, qui garantissent un gain de 40 % en masse rotative par rapport à l’acier avec la même résistance mécanique. Un alliage d’aluminium différent a été utilisé pour les pistons, ce qui les rend plus légers que sur les applications précédentes. L’adoption d’un vilebrequin rééquilibré plus léger de 3 % a permis d’encore plus réduire le poids.
Ferrari 12Cilindri - Habitacle
Le design intérieur de la Ferrari 12Cilindri le voit divisé en trois niveaux différents : le premier, dominé par la partie supérieure du tableau de bord, continue à se fondre dans la garniture des panneaux de porte. Vient ensuite la zone centrale, tandis que la troisième comprend les planchers et les sièges. Chaque niveau est clairement défini, accentuant l’effet double cockpit grâce aux combinaisons de couleurs et de matériaux. Ils sont utilisés pour créer un look élégant ou sportif pour les sièges et d’autres fonctionnalités. Le luxe et les performances emblématiques de Ferrari sont flanqués sur la Ferrari 12Cilindri d’un accent mis sur la durabilité environnementale : des matériaux durables tels que de l’Alcantara© contenant 65 % de polyester recyclé ont été largement utilisés.
Le style intérieur s’inspire de l’architecture à double cockpit du Cheval Cabré. Ces dernières années, cette configuration a été utilisée pour les Ferrari Roma et Roma Spider ainsi que pour la Ferrari Purosangue. L’habitacle de la Ferrari 12Cilindri présente une structure presque symétrique comprenant deux modules pour le conducteur et le passager et offrant un niveau de confort et d’implication étonnant dans l’expérience de conduite.
Ferrari 12Cilindri - La berlinette exclusive
Depuis 1947, un seul leitmotiv attire les amateurs du Cheval Cabré : le V12 atmosphérique central avant, le tout premier moteur Ferrari à franchir les portes de l’usine de Maranello. Dévoilée aujourd’hui au public et aux médias dans le cadre spectaculaire de Miami Beach pour célébrer le 70e anniversaire de l’arrivée de Ferrari sur le marché américain, la Ferrari 12Cilindri est l’évolution naturelle de la philosophie de motorisation sans compromis de l’entreprise qui, au fil des décennies, n’a cessé de se développer sans jamais s’écarter de son ADN d’origine et des valeurs fondamentales de la marque.
La Ferrari 12Cilindri s’inspire des légendaires Grand Tourers des années 1950 et 1960, incarnant la mission biplace du V12 Ferrari central avant avec sa combinaison sans effort d’élégance, de polyvalence et de performances. Ce modèle représente la dernière évolution de cette lignée et perpétue un héritage unique, l’élevant vers de nouveaux standards en matière de performances, de confort et de design. Sa silhouette respire la sportivité et la classe : des lignes simples mais harmonieuses sont dotées d’un dispositif aérodynamique actif intégré pour garantir des performances inégalées, d’un capot avant articulé qui exalte la vue sur le compartiment moteur, et de deux doubles sorties d’échappement qui sont devenues la signature des 12 cylindres de Ferrari.
Le moteur de la Ferrari 12Cilindri est le dernier développement de l’emblématique V12 qui a jeté les bases de la légende de Maranello, dans cette version déchaînant 830 ch et dont le régime maximal atteint 9500 tr/min. La courbe de puissance impressionnante garantit que 80 % du couple total est déjà disponible à seulement 2500 tr/min, ce qui se traduit par une accélération instantanée pour une réponse maximale de l’accélérateur et une sensation de puissance sans fin jusqu’à la ligne rouge.
Nissan QASHQAI - le pionnier des crossovers encore plus séduisant et plus performant
Rien ne reste figé sur le segment très concurrentiel des crossovers, dont Nissan fut le pionnier avec le QASHQAI originel. Pour conserver ce statut de référence sur son segment, le QASHQAI bénéficie d'un restylage complet, ainsi que d'importantes mises à jour technologiques.
Le style extérieur évolue de manière audacieuse, l'infodivertissement bénéficie de mises à jour complètes ainsi que les services connectés ; la philosophie qui sous-tend les changements apportés au QASHQAI est de conserver l'essence de ce que les consommateurs apprécient, d'améliorer ses points forts et d'ajouter une technologie encore plus intuitive et pratique.
Le nouveau QASHQAI bénéficie d'un design plus percutant et dynamique. Inspirée des motifs des anciennes armures japonaises, sa nouvelle calandre se compose désormais de dizaines d'éléments en relief en forme de virgule peints en noir brillant, qui semblent flotter dans l'espace compris entre la lèvre du capot et le support de la plaque d'immatriculation. Autour de la partie centrale, les « virgules » forment un motif triangulaire depuis les nouveaux phares jusqu'à un point situé sur le côté de la plaque d'immatriculation et reçoivent une finition « chrome satiné » sur les versions supérieures.
Les flancs du bouclier sont de la couleur de la carrosserie et une bande noir brillant court sous la plaque d'immatriculation jusqu'aux coins inférieurs du bouclier. Sous la prise d'air, le spoiler de la même couleur que la carrosserie ajoute de la personnalité au QASHQAI.
Les ailes Bentley noires, la signature du S Black Edition - Le côté sombre de Bentayga
Bentley Motors annonce son SUV à l'allure la plus saisissante à ce jour : le Bentayga S Black Edition. Premier modèle Bentley en 105 ans à afficher les ailes noires, le S Black Edition dévoile le côté sombre de la gamme Bentayga en associant des couleurs vives, des détails d'un noir profond et une technologie de châssis permettant une conduite en toute confiance.
Sept couleurs d'accent sont proposées : Mandarin, Signal Yellow, Klein Blue, Pillar Box Red, Ice, Hyper Green et Beluga. Quelle que soit la couleur choisie, elle vient contraster avec le noir sobre du reste de la voiture, pour un design qui accroche le regard tout en restant cohérent, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Sur le kit de carrosserie de la spécification Styling, elle prend la forme d'une bande effet laser qui passe sous le pare-chocs avant et les bas de caisse latéraux puis sur le haut du becquet arrière. Les étriers de frein assortis ajoutent une touche de couleur derrière les jantes 22 pouces peintes en noir. Comme pour le Bentayga S standard, tous les chromes extérieurs sont remplacés par des accessoires noirs, mais le S Black Edition est le premier modèle Bentley en 105 ans à inclure les ailes et l'inscription Bentley dans un noir brillant assorti.
Un dernier détail vient compléter l'extérieur : un badge Black Edition apposé sur le montant arrière.
Story Renault - De Mégane Scénic à Scénic E-Tech electric, cinq générations nées à Douai
La cinquième génération de Scénic E-Tech electric commercialisée prochainement, est produite à Douai, le site qui l’a vu naître en 1996. Qui de mieux pour parler de l’évolution de ce modèle iconique et de l’usine où il est produit que Franck Lucas, Chef d’Unité, qui fête cette année ses 41 ans de services sur le site. Franck a participé à la production de chaque génération de Scénic depuis ses débuts et a été témoin des progrès technologiques d’une itération à l’autre mais aussi des améliorations apportées aux postes de travail et des méthodes de fabrication au sein de l’usine. Laissez Franck vous raconter l’évolution d’un des fleurons industriels français de Renault, où l’esprit d’équipe reste aussi intact qu’à ses débuts.
Renault Design Talks - L'habitacle, un design au service de l'usage - Épisode 2
En tant qu’entreprise automobile de prochaine génération, Renault Group redéfinit profondément le design de ses véhicules, en repensant leur conception. Dans une série exclusive intitulée « Design Talks », Gilles Vidal, Directeur du Design de la Marque Renault, accueille des invités pour parler d’inspirations, d’émotions, de ce qui définit le design aujourd’hui et de comment cela se traduit dans les véhicules Renault. Dans ce deuxième volet consacré à l’habitacle et aux espaces intérieurs, Gilles reçoit le designer et architecte Tristan Auer. Ils échangent autour de l’importance apportée à l’usage et à l’expérience que l’utilisateur va vivre au travers de leurs créations, que ce soit dans un véhicule ou dans un hôtel.
Installez-vous confortablement pour regarder cet épisode sur l’habitacle pensé comme un véritable espace de vie, avec comme protagoniste principal le tout nouveau Renault Scénic E-Tech electric.
Ferrari SF-24 - Q&A avec Frédéric Vasseur
La Ferrari SF-24 a été lancée aujourd'hui devant un petit public d'invités, tandis que le reste du monde la regardait en ligne. Il s'agit de la 70e voiture construite par l'entreprise pour participer au Championnat du monde de Formule 1. Étaient présents à la présentation sur le circuit de Fiorano le président John Elkann, le PDG Benedetto Vigna et le vice-président Piero Ferrari, ainsi que les représentants des partenaires, ainsi que les membres de l'équipe, à commencer par le directeur de l'équipe Fred Vasseur et les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz. La saison la plus chargée de tous les temps, avec pas moins de 24 courses, débutera la semaine prochaine à Bahreïn avec la seule séance d'essais de pré-saison de trois jours, suivie du premier grand prix sur le même site, le samedi 2 mars.
La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look. Le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles et Carlos une voiture facile à conduire et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière. . L’objectif est de leur permettre d’exploiter au maximum le potentiel du groupe motopropulseur, allié à leur incontestable habileté au volant.
Ferrari SF-24 - Q&A avec Charles Leclerc
La Ferrari SF-24 a été lancée aujourd'hui devant un petit public d'invités, tandis que le reste du monde la regardait en ligne. Il s'agit de la 70e voiture construite par l'entreprise pour participer au Championnat du monde de Formule 1. Étaient présents à la présentation sur le circuit de Fiorano le président John Elkann, le PDG Benedetto Vigna et le vice-président Piero Ferrari, ainsi que les représentants des partenaires, ainsi que les membres de l'équipe, à commencer par le directeur de l'équipe Fred Vasseur et les pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz. La saison la plus chargée de tous les temps, avec pas moins de 24 courses, débutera la semaine prochaine à Bahreïn avec la seule séance d'essais de pré-saison de trois jours, suivie du premier grand prix sur le même site, le samedi 2 mars.
La SF-24 est la troisième voiture de la nouvelle génération de Formule 1 à effet de sol, mais elle rompt avec la tradition des deux dernières années, à commencer par son look. Le groupe de conception, dirigé par Enrico Cardile, avait pour objectif de donner à Charles et Carlos une voiture facile à conduire et qui réagit de manière prévisible, avec comme point de départ le sentiment positif que les pilotes ont eu dans le cockpit lors des dernières courses de la saison dernière. . L’objectif est de leur permettre d’exploiter au maximum le potentiel du groupe motopropulseur, allié à leur incontestable habileté au volant.
Story Renault - Dans les coulisses du design sonore avec Jean-Michel Jarre - le documentaire
Artiste, compositeur et auteur, pionnier de la musique électronique et passionné de technologie, Jean-Michel Jarre est investi auprès de Renault pour développer la meilleure expérience sonore possible à bord des nouveaux véhicules de la marque. L’un de ses premiers chantiers a été la mise au point, en collaboration avec l’Ircam et les équipes de design sonore du groupe, de deux types de sons pour les modèles électriques et hybrides de Renault : le VSP (Vehicle Sound for Pedestrians), son d’alerte extérieur à basse vitesse pour prévenir les piétons et le son de la séquence d’accueil, lorsqu’on pénètre dans le véhicule.
Le documentaire « Dans les coulisses du design sonore » revient sur les dessous du travail réalisé et montre l’apport de Jean-Michel Jarre en tant que créateur mais aussi en tant qu’ingénieur. Elle met en exergue une collaboration humaine exceptionnelle et explique les nombreux enjeux du design sonore, des premières réflexions jusqu’à la révélation de ces sons sur Scénic E-Tech electric à l’occasion du salon de Munich 2023.
Renault - Toit panoramique opacifiant Solarbay - au bonheur des passagers
Se protéger du soleil en préservant un habitacle lumineux et qui reste à température idéale, une équation pas facile à résoudre avec un toit vitré traditionnel. C’est un problème qui n’existe pas à bord des récents Renault Rafale et Scénic E-Tech electric, dotés d’un toit panoramique innovant qui s’opacifie ou s’éclaircit complètement ou partiellement, à la demande et préserve le confort thermique à bord en été comme en hiver. Baptisé Solarbay et né d’un co-développement entre Renault et Saint-Gobain Sekurit, cet équipement est un composant essentiel des « voitures à vivre » chères à la marque. Anne-Chloé Kort, Product Leader pour Scénic E-Tech electric et Grégory Launay, Product Performance Leader pour Rafale, nous expliquent comment Solarbay est pensé pour faire le bonheur de tous les passagers.